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发布时间 2018-06-22 05:04    来源 常州日报    编辑 郝想想    责任编辑王小明
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  此前有媒体提到此次增资是因为“腾势资金紧张,急需股东双方输血急救”。而这份公告中解释称,此次比亚迪与戴姆勒股东双方增资腾势新能源的8亿元,主要用于推动腾势新能源汽车业务的可持续拓展,进一步拓宽销售及服务网络,加强与奔驰核心战略经销商集团的合作,进入更多城市的多家奔驰店,销售及服务网络以覆盖全国一线和绝大部分的省会城市,从而提升新推出的腾势500的销量。

  公告显示,根据腾势新能源业务发展需求,比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资4亿元人民币。另外,腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司(简称戴姆勒)同时对腾势新能源增资4亿元。,人人操_人人碰_人人碰免费视频_人人摸_人人看_超碰在线_CaoPorn_超碰在线免费视频  定位于高端电动车品牌的腾势,在2014年推出首款纯电动车型——腾势300,其36.9万元的起售价也确实可以购买一辆高端车型了。对此,深圳腾势新能源汽车有限公司销售市场部副总裁胡晓庆在接受媒体采访时也曾说到,腾势产品补贴后的落地价在30万左右,这样的价格并不便宜。再加上消费者对价格的敏感度越来越高,这对新能源车企来说确实是较为严峻的挑战。

  一方面,比亚迪一直在丰富自己的“新能源王朝”。截至目前,比亚迪已推出秦、唐、宋、元等多款新能源车型。另一方面,戴姆勒也在加速新能源领域布局。,  综合上述情况,不管是比亚迪还是戴姆勒,在产品的更新换代方面毫不懈怠,并且积极布局新能源领域。而反观腾势的发展却始终不够明晰。,  数据显示,2015年,腾势零售销量仅为2888辆。而到了2016年情况更糟,实际销量为2287辆,同比下滑21%,仅仅完成6000辆销量目标的38%。2017年相比前两年销量有所增长,为4700多辆。今年前4个月腾势品牌销量仅有三位数,上市至今总销量才突破1万辆。

  此前有媒体提到此次增资是因为“腾势资金紧张,急需股东双方输血急救”。而这份公告中解释称,此次比亚迪与戴姆勒股东双方增资腾势新能源的8亿元,主要用于推动腾势新能源汽车业务的可持续拓展,进一步拓宽销售及服务网络,加强与奔驰核心战略经销商集团的合作,进入更多城市的多家奔驰店,销售及服务网络以覆盖全国一线和绝大部分的省会城市,从而提升新推出的腾势500的销量。,  对此,新京报记者致电腾势公关部相关负责人,但未取得联系。,  虽然股东双方增资意在进一步降低资产负债率,改善新车腾势500的市场表现,但有业内人士指出,腾势推出后,股东双方一直没下工夫做,致使本赢在起跑线上的腾势被众多新能源品牌反超。此外,腾势新能源的市场定位也不够清晰。消费者如果对价格敏感,可以选更便宜的新能源车。如果考虑品牌,可能会倾向于产品更为成熟的豪华车。这或许是腾势始终未能打开局面的原因。

  新京报记者 孙晓萌,妞干网|狠狠干|狼人干|干妹妹|哥哥去|哥哥干  事实上,这已经不是比亚迪与戴姆勒第一次为腾势新能源“输血”了。在成立的8年时间里,两家在2012年、2013年、2014年和2017年分别各自以4.5亿元、1.5亿元、2.8亿元、5亿元对腾势新能源进行增资。,  新京报记者注意到,近两次增资中都提及资金将主要用于进一步拓宽销售服务网络,扩大销量。但腾势的销量情况却始终不尽如人意。

,  一方面,比亚迪一直在丰富自己的“新能源王朝”。截至目前,比亚迪已推出秦、唐、宋、元等多款新能源车型。另一方面,戴姆勒也在加速新能源领域布局。,  新京报记者注意到,近两次增资中都提及资金将主要用于进一步拓宽销售服务网络,扩大销量。但腾势的销量情况却始终不尽如人意。

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